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井盖噪音去除方法

接下来小编要为大家介绍的内容是井盖噪音去除方法，铸铁井盖价格，感兴趣的朋友就随小编来了解下，希望您有个认识。

常用的井盖装置是由铸铁井盖座和井盖等组成，特别在道路上铸铁井盖，由于运输车辆经过碾压，井盖座和井盖之间会松动，产生间隙，这时车辆一经过会发出噪声，方形铸铁井盖价格，在公路和小区道路旁居住的居民，特别在晚上常常会被车辆经过时发出的井盖座和井盖撞击声吵醒，所以经常在报纸上出现要求**管理部门及时解决这个扰民问题，铸铁井盖，过去的一段时间内，井盖装置中井盖在材料上进行了改进，有的使用混凝土、有的使用橡胶填充料、合成材料或塑料与填料来制造井盖，消除噪音，如在井盖装置，其下端与井口的配合处固定设置一个防震橡胶圈，其中，为了橡胶圈的固定方便，也可在井盖下端与井口的配合处开设一个环型凹槽，橡胶圈设置在此环型凹槽中，并露在环型凹槽外。

上述井盖可避免行人或车辆经过井盖时，害井盖与井口之间相互碰撞所发出较强的声响，减少了噪声污染。但是增加了橡胶圈也相应增加了井盖的成本。但是实践中，发现它们实施都较少。为了克服道路中的井盖在车辆在上面行驶时，发出震响噪声，以及因无防震装置，路面经长期冲击后使井身下陷，而产生路面不平整的问题，由于已有的防噪声井盖有结构复杂、制造成本高的缺点，本人想提供一种结构简单、耐用、防噪音性能好的铸铁井盖装置。

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球墨铸铁井盖有那四个标准？

1、 EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》 　　国际上通用的，由 CEN(排水装置技术**)于1994年6 月6 日批准通过，适用于各种各样材质的井盖，它规定了在任何情况下 该标准都是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也都是执行这个标准的，说明该标准的先进性跟*性 　　规定的荷载等级全面，使用范围清 晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。

2、 CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》 　　

虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本安全的。

3、 CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》 　　

规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，安全隐患就存在了。

4、 JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》 　　

《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，方型铸铁井盖定制，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且应**过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 吨。